Kurzchronik

1903	Inbetriebnahme der Straßenbahn.
1912	Bildung Städtischer Werke Cottbus.
1927	Aufnahme des Omnibusbetriebes.
1945	15.Apr.- Stilllegung des Straßenbahnbetriebes infolge Kriegseinwirkung.
1952	Bildung VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Cottbus.
1954	Aufnahme des Taxibetriebes.
1957	Einrichtung der Selbstfahrvermietung mit PKW und Krädern.
1968	Umbenennung in "VEB Cottbusverkehr".
1974	Inbetriebnahme der Straßenbahntrasse und des Dienstgebäudes in der Stadtpromenade.
1977	Verlängerung der Linie 2 zum Wohnkomplex Sachsendorf / Madlow.
1979	Einführung des neuen Straßenbahntyps KT4D.
1980	Verlängerung der Linie 1 zur Jessener Straße.
1981	Eingliederung des VEB Cottbusverkehr als Zweigbetrieb in den VEB Kraftverkehr Cottbus im VE Verkehrskombinat Cottbus.
1984	Anbindung des Wohngebiets Neu Schmellwitz an das Stadtnetz.
1990	Der Zweigbetrieb Cottbusverkehr wird wieder ein selbstständiges kommunales Unternehmen mit den Gesellschaftern Stadt Cottbus und Landkreis Cottbus-Land (jetzt Lk. Spree-Neiße), die neue Bezeichnung lautet Cottbusverkehr GmbH. Der neue Busbahnhof Marienstraße einschließlich Verkehrs- u. Servicebüro wird übergeben.
1991	Typenreiner Linienverkehr mit KT4D - Straßenbahnwagen
1992	Zweigleisiger Streckenausbau entlang der Madlower Hauptstraße bis Spreestraße. Der 1. modernisierte KT4D (KT4Dm) aus dem Waggonbau Bautzen GmbH trifft ein.
1994	Inbetriebnahme der neuen Betriebsleitstelle und 1. Stufe des rechnergestützten Betriebsleitsystem (RBL). Zweigleisiger Ausbau der Straßenbahnstrecke vom Berliner Platz bis Sandow.
1995	Bundesgartenschau in Cottbus; Abschluss der Modernisierung von 26 KT4D in der Waggonbau Bautzen GmbH; Aussonderung der letzten IKARUS-Busse.
1996	Inbetriebnahme des 1. KTNF6 mit Niederflurmittelteil und Auftrag für die Serienlieferung. Zweigleisiger Ausbau der Straßenbahnstrecke in der Friedrich-Ebert-Straße
1997	Einbeziehung der Cottbusverkehr GmbH in den Verband der Stadtwerke Cottbus GmbH.
1998	Abschluss der Nachrüstung von Straßenbahnen mit Niederflurmittelteil und moderner Choppersteuerung durch Übernahme des 26. KTNF6.
1999	Gleisrekonstruktion in der Thiemstraße; Inbetriebnahme des Werkstattgebäudes für Bus und Bahn sowie der Bus-Abstellfläche auf dem Gelände des neuen Betriebshofs Neu Schmellwitz sowie Stilllegung des Busbetriebshofes Stadtring.
2000	Fertigstellung des Ausbaus der Berliner Straße / Kolkwitzer Straße zwischen Bahnhofsstraße und Ströbitz als komplexe Straßen- und Gleisbaumaßnahme; Inbetriebnahme des Betriebshof Neu Schmellwitz und damit endgültige Stilllegung der Betriebshofanlagen in der Berliner Straße.
2002	Beitritt des ZÖLS zum Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) und somit die Einführung des ABC-Tarifzonen-Systems, Installation mobiler Ticketautomaten in den Stadtverkehrs-Fahrzeugen.
2003	Jubiläum 100 Jahre Strom und Straßenbahn in der Stadt Cottbus mit großer Feier und Fahrzeugkorso mit vielen Gastfahrzeugen.
2004	Typenreiner Linienverkehr mit niederflurigen KTNF6 - Straßenbahnwagen, Inbetriebnahme der ersten Echtzeit-Anzeigen (DFI).
2008	Sanierung der Straße der Jugend, behindertengherechter Ausbau der Haltestelle Marienstraße/Busbahnhof.
2009	30 Jahre Kurzgelenktriebwagen KT4D in Cottbus mit einer historischen Sonderlinie.

Quelle: Broschüre "Eine Dokumentation zum Neubau des Betriebshofes Neu Schmellwitz", teilweise ergänzt und aktualisiert